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　　1、施工放樣及挖基，由進場復測以及加密之導線點放出擋墻之控制樁并加密，樁頂打一小鐵釘，然后用水泥砂漿固樁，以便施工過程中隨時控制線形，同時由進場復測及加密之水準點將高程引至各木樁，以便檢測開挖深度。報監理工程師復測后，用石灰撒出基坑開挖線，擋墻之挖基工作采用人工配合挖掘機進行，先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高以上20～30cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設計標高，并整平。

　　2、基礎墻身施工前，若有軟基處理則必須開挖至基巖后方可砌筑以保證擋墻之穩定性。塊石之尺寸要求：30cm×30cm×100cm，砌筑前應將石塊表面泥垢清掃干凈，并用水保持濕潤。砌筑前必須兩面立桿線，外面線應順直整齊，內面線大致適順，以保證砌體各部分之幾何尺寸符合設計要求。所以在砌筑過程中要經常效正桿線，漿砌塊石應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現象。砌筑中斷時，可將砌好之石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈，灑水濕潤。沉降縫設置按規范要求之10～15m設置，縫寬為2cm，沉降縫內用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞。

　　路肩的主要作用有：

　　①保護行車道等主要結構的穩定;

　　②為發生機械故障或遇到緊急情況的車輛需要臨時停車提供位置;

　　③提供側向余寬，有利于安全，增加舒適感;

　　④可供行人、自行車通行;

　　⑤為設置路上設施提供位置;

　　⑥作為養護操作的工作場地;

　　⑦在不損壞公路構造的前提下，也可作為埋設地下設施的位置;

　　⑧改善挖方路段的彎道視距，增進交通安全;

　　⑨使雨水能夠在遠離行車道的位置排放，減少行車道雨水滲透，減少路面損壞。

　　右側路肩

　　設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的右側硬路肩。六車道、八車道高速公路，宜采用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可采用最小值。

　　左側路肩

　　對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩既不安全，也不現實。根據經驗，應在左側設置至少不窄于2.5m的硬路肩供拋錨車輛停靠或等待拖走。

　　高速公路、一級公路采用分離式斷面時，應設左側硬路肩。還應在左、右側硬路肩寬度內分別在靠車道邊設路緣帶，其寬度一般為0.75m或0.50m。